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在最新一期工信部新车申诉目次中，咱们初度见到了全新宋L DM-i的身影，不同于e平台3.0架构的宋L EV，这台车是比亚迪混动专用平台架构的产品，将行使最新的DM5.0插混期间，预测本年下半年厚爱上市。

从申诉图来看，这台宋L DM-i持续了王朝系列最新的龙颜2.0绸缪言语，大嘴前格栅的造型和秦L DM-i如出一辙，两侧大灯花式也很是凌厉，看起来很有视觉冲击力。其他细节方面，包括荫藏式门把手、邻接式尾灯、低风阻轮圈等潮水元素也皆有体现。

车身尺寸方面，新车的长宽高区别为4780/1898/1670mm，轴距为2782mm。固然顶着“宋L”的名头，但这台插混车和在售的纯电版在车身方面会有较大诀别，不光尺寸数据诀别很大，况兼，前者更偏向于传统皆市SUV的花式，强调功能性、实用性；此后者罗致大倾角的尾部C柱绸缪，是比较典型的畅通主题轿跑SUV车型。

和秦L DM-i相似，这台车亦然比亚迪全新混动专用平台的产品，将行使DM5.0插混决策，包括混动专用1.5L自吸发动机，代号BYD472QC，最大功率74kW，最高热成果46.06%；与之匹配的双电机单位亦然秦L DM-i高配的同款，最大功率160kW。

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当今工信部申诉信息并未展示这台宋L DM-i的底盘方面的绸缪想路，但基本不错阐发，受限于前横置架构对前机舱的横向空间的占用，是以该车不会是现金宋L EV的双叉臂前悬，八成率一经双叉臂结构。好在，比拟于宋PLUS DM-i、宋PRO DM-i，该车即便不是正经八百的五连杆孤苦后悬架，起码也会升级为E型四连杆结构，而不是老掉牙的三连杆筷子悬架。